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万万没想到空压机油耗过高跟压缩空气管道有关!

发布时间:2019-02-20 | 信息来源:广东福斯特流体技术有限公司 | 点击量:338

     在我们的日常工作中,我们经常遇到空压机运行油的问题。除了石油本身的质量,还有什么其他原因可以导致石油运行?在实践中,工程师总结了导致石油运行的几个原因。万万没想到空压机油耗过高跟压缩空气管道有关!让我们与大家分享。


    1、油气分离罐设计不规范

    有些空压机厂家在设计油气分离罐时,主分离系统设计不合理,初级分离效果不理想,使油前油雾浓度高,油负荷过重,加工容量不足,导致油耗。太高。我买了这样的产品,没有办法操作这项技术!

    2、油太多了

    燃油量超过正常油位,一些油随着气流被带走,导致燃油消耗过多。出于这个简单的原因,有些人并不关注大叶子。
福斯特压缩空气管道
    3、使用大量气体,过载和低压使用

    负载的低压使用意味着当用户使用空气压缩机时,排气压力没有达到空气压缩机本身的额定工作压力,但它基本上可以满足一些企业用户的燃气需求。例如,企业用户增加了燃气设备。燃气消耗量增加,使空气压缩机的排气量和用户的燃气消耗量无法平衡。假设空气压缩机的额定排气压力为8kg/cm2,但实际压力仅为5kg/cm2或甚至更低。压力机长时间处于负载运行状态,并且不能达到机器的额定压力值,导致燃料消耗增加。原因是在油气位移恒定的条件下,油气混合物的流量通过油,油雾浓度过高。油负荷增加,最终导致大量燃料消耗。

    4、油回油管堵塞

    当返回管路(包括止回阀和回水管上的回油过滤器)被异物堵塞时,分离后在油底部凝结的油不能返回机头,而冷凝油液流被气流吹起。分离的空气被一起带走。这些异物通常是由安装过程中掉落的固体杂质引起的。

    5、回油止回阀损坏

    如果回油止回阀损坏(从单向到双向),在停机后,油箱的内部压力将通过回油管将大量的油返回到油中。机器运行时,油内的油不能使用。及时取回机头导致一些机油以分离的空气流出空气压缩机(这在没有油管截止阀和头部排气阀止回阀的机器中很常见)。

    6、压缩空气回流管安装不正确

    更换——清洗——维修空压机时,回油管未插入油底(参考:油底部1~2mm),分离出的油不能及时返回机器,积累的石油将随之而来。压缩空气一起消失了。

    7、最小压力阀故障如果最小压力阀的密封处有泄漏点或预先打开最小压力阀(因为设计开启压力因工厂而异,通常在3.5~5.5kg/cm2范围内),则机器在操作的初始阶段建立罐压力。时间会增加。此时,低压状态下的瓦斯油雾的浓度高,当油分离时流速更快,油负荷增加,分离效果降低,并且燃料消耗大。福斯特压缩空气管道
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